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中欧班列奔向黄金时代:累计开行已突破老葡京盘口4000列 2017-05-25 10:40 来源: 中国经济网-《经济

性情 时间:2019-09-16 浏览:
中国和欧洲,地处“一带一路”两端。但是,万水千山不是阻隔,奔驰的中欧班列实现了中欧跨越大陆的握手。截至5月19日,中欧班列累计开行突破4000列,国内开行城市28个,到达欧洲11个国家29座城市。行驶在丝绸之路上的中欧班列,承载“中国梦”而来,托起“世

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  中国和欧洲,地处“一带一路”两端,但是,万水千山不是阻隔,奔驰的中欧班列实现了中欧跨越大陆的握手,截至5月19日,中欧班列累计开行突破4000列,国内开行城市28个,到达欧洲11个国家29座城市,行驶在丝绸之路上的中欧班列,承载“中国梦”而来,托起“世界梦”而行,风驰电掣中奔向共商、共建、共享的中欧黄金时代

  深圳:

  海铁大联动时代到来

  本报记者 杨阳腾

  5月22日上午10时38分,集装箱班列——X8428次列车缓缓驶出世界集装箱吞吐量最大的单体港口深圳盐田港,列车一路向西,经新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯,朝着白俄罗斯首都明斯克市驶去,

  当日开出的深圳首趟中欧铁路货运班列,共载有深圳海关监管的41个集装箱、总值近800万美元的货柜,满载着对交货时限有要求的大宗电商产品、轻工及高科技电子产品,

  近年来,深圳生产的电子产品、轻工产品深受欧洲、中西亚地区欢迎,对于深圳这一贸易特征,自深圳出发的中欧班列十分有针对性,承运的货物主要是大宗电商产品和高科技产品,此外,随着班列开通,深圳及珠三角企业得以更方便地引进国外先进设备、装备、工业原材料、环保设备等,助推深圳及珠三角地区工业化进程,

  铁路货运要与深圳成熟的海运开展竞争,效率是第一位,此次,深圳开行中欧班列,到欧洲的出货时间可以节约近一个月,广铁集团货运处处长郑圣刚介绍说,深圳中欧班列,运行线路总长约9900千米,运行时间约13天,比海运节省四分之三时间,价格约为航空的五分之一,能有效节约时限,提升物流效率,

  同时,郑圣刚透露,深圳中欧班列临时 只开行出口班列,老葡京盘口,频次为一周一班,待粤港澳大湾区、东南亚地区货源稳定后,适时增加班列频次及返程班列,计划9月份开始实现双向运输,争取每周两班出口、一班进口,葡京娱乐下载网址 ,并将该班列延伸到德国汉堡等往返欧洲其他国家线路,

  作为全球第三大集装箱港口,随着中欧班列的开通,深圳港还能有效整合东盟、台湾等地区货运资源,利用深圳港口及铁路优势,将深圳打造为海陆空铁多式联动的亚洲货运转运中心,深圳市副市长陈彪表示,中欧班列将深圳与“丝绸之路经济带”沿线国家连在一起,是深圳产业进展 和外贸拓展的新路径,开行中欧班列,有利于发挥深圳海空港口、口岸城市和外贸大市的优势,

  作为连接“21世纪海上丝绸之路”的桥梁和行走在“丝绸之路经济带”上的使者,深圳至明斯克的中欧班列不仅开启了海铁转运大联动模式,发挥我国转口贸易先天优势,还满载粤港澳台、东盟货物和“共商、共建、共享”的期许,横穿欧亚陆桥,帮助各国加快经济进展 ,分享进展 成果,打造甘苦与共、命运相连的进展 共同体,

  武汉:

  开启私人定制新服务

  本报记者 郑明桥

  5月25日上午,从武汉开出的第三趟中欧班列(武汉)X8406/5次,满载武汉及长三角、珠三角等企业生产的电子元器件、饮料、食品、机电产品,从武汉铁路局吴家山车站驶出,经满洲里出境驶往德国汉堡,至此,今年中欧班列(武汉)已累计开出57趟、返程51趟,往返列数同比分别增长51.5%、51.7%,

  2012年10月24日,从武汉开出第一趟中欧班列——武汉至捷克起,由当初不定期开行,到如今常态化每周四列密集始发,截止到今年5月25日,中欧班列(武汉)已累计往返开行543列,目前,武汉开行的中欧班列终到德国、法国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克6个国家的汉堡、杜伊斯堡、里昂、圣彼得堡、明斯克、罗兹、帕尔杜比采等7个车站,沿途通达欧亚28个国家,覆盖62个城市,全球有100多家跨国商贸物流企业选择中欧班列运输货物,

  武汉铁路局货运营销处处长武湘涛介绍,从武汉开出的中欧班列从南线经新疆、北线经满洲里出境到欧洲,是国内为数不多拥有两条固定开行线路“双龙出关”的城市,随着武汉铁、水、空三大交通方式进展 日趋均衡,中欧班列(武汉)必将迎来更大的成长空间,

  运输方式多样化增强了中欧班列吸引力,去年,由武汉发往杜伊斯堡的中欧班列开通了“私人定制”铁路跨境货运服务,并首次采纳 冷链技术,在“万里旅途”中全程使用冷藏箱,确保列车经过高和气 极寒地区,始终保持恒温恒湿,俄罗斯的液态牛奶、法国波尔多葡萄酒从产区源源不断直抵武汉,开启了液态牛奶、葡萄酒的跨国铁路运输,

  同时,中欧班列(武汉)的开行,有力地促进了国际文化交流,2015年9月11日,中欧班列(武汉)欧洲终点站之一德国杜伊斯堡,将行驶于鲁尔区的一列客运列车命名为“中国武汉”号,这是德国铁路历史和欧洲交通史上首次将客运列车以国外城市命名,

  此外,湖北省和武汉市政府对中欧班列的开行,从政策和财力等方面给予了大力支持,2016年5月,武汉市长和德国杜伊斯堡市长为新成立的汉欧德国公司揭牌,同年6月份,在白俄罗斯布列斯特市举办了中欧班列武汉·布列斯特经贸合作洽谈会,

  汉欧国际物流公司总经理武光明表示,中欧班列以运输起步,升级为物流,最后完善为供应链服务,符合“一带一路”建设方向,顺应了市场需求,

  郑州:

  从独行者到双向满载

  本报记者 夏先清

  5月23日,在郑州中铁联集集装箱中心站的工人们操作着4台五六层楼高的龙门吊,将印有郑州国际陆港公司标识的橙色集装箱装满43节货车车厢,

  据中铁联集集装箱中心站负责人介绍,这些集装箱将登上从郑州开往德国汉堡的中欧班列,一路向西经新疆阿拉山口口岸出境,需要行驶13天左右,运行时间比海运节约25天,成本比空运节省四分之三,

  “刚开通的时候还是‘有去无回’的独行者,开通一年后的9月1日就开始了‘你来我往’的互动,今年5月份中欧班列(郑州)已经实现了每周‘去五回五’的常态化运营,”郑州国际陆港副总经理郭新年说,今后还将逐渐增加去程、回程班次,确保今年开行300班次以上,

  “爆仓”,郭新年用这个词来形容每次都满载而归的中欧班列,中欧班列(郑州)去程从2016年8月份开始,已连续8个月保持满载,回程从2016年12月份开始连续4个月保持满载,实现了双向满载常态化运营,截至目前,国内出口货源地北起黑龙江、南至广州、西起青海、东至华东,覆盖了全国23个省区市!进口货源地也覆盖德国、瑞士、俄罗斯、法国等47个国家及地区,

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